Bagaimana cara mengajukan klaim garansi atas kerusakan unit baru Hino ke dealer ?

 Hallo Gengs...

Ada pertanyaan mengenai bagaimana cara mengajukan klaim kendaraan hino baru ?

oke, sebelum ke inti jawaban sebaiknya kita pahami dulu mengenai FSP atau FREE SERVICE PROGRAM .

Hino motors sales indonesia memberikan layanan FSP diantaranya;

1K / periode odometer 1000 , 

Jika anda datang ke FSP 1K , unit anda mendapatkan gratis oli Transmisi dan Oli Gardan.

part : oli transmisi , oli gardan

5K / periode odometer 5000

mengganti oli mesin beserta filter oli gratis 

part : oli mesin, filter oli

10K - 50K

Sekarang anda mungkin menggunakan bahan bakar bio fuel B30 

bio diesel mempersingkar masa pakai filter bahan bakar, tetapi jika anda datang setiap FSP kendaraan anda terawat karna ada gratis penggantian FILTER SOLAR gratis. 

part 10k ,30k : oli mesin , filter oli, grease chassis

part 20k , 40k : oli mesin , filter oli , filter solar atas bawah., grease chassis

untuk seri 500 atau tronton 40k : tambahan filter udara

50k : oli mesin filter oli filter udara (seri 300 , dutro), grease chassis

60K / periode odometer 60.000

ini adalah masa FSP berakhir, semua perawatan ada disini dari gratis oli mesin, transmisi , gardan , penggantian filter oli , filter solar , dan pengecekan roda roda

part : oli mesin oli transmisi oli gardan , filter oli , filter solar atas bawah, grease bearing, grease chassis.

di servis terakhir ini anda dapat menghindari masalah serius dengan pemeliharaan gratis ini

LALU BAGAIMANA ALUR DARI PENGAJUAN KLAIM GARANSI KENDARAAN ? 

1. pahami FSP nya, karena syarat masuk garansi pertama adalah terdaftar di program service gratis ini. Siapkan buku service masing masing, pastikan data unitnya sesuai dan terdaftar.

2. informasikan terlebih dahulu ke bagian unit penjualan , misal Salesnya agar diteruskan kebagian Aftersales untuk ditindak lanjuti

3. jangan dibongkar sendiri, meskipun costumer tersebut sangat ahli dibidang perbaikan sekalipun. karna dengan ini dapat menggugurkan syarat garansi

4. jika unit urgen , minta dealer terdekat untuk storing dan menginvestigasi. percayakan sepenuhnya ke bagian aftersales. 

5. tunggu ketentuan dari dealer , karna bagian dari dealer bersangkutan akan mengirimkan laporan kerusakan ke ATPM.

6. semua perbaikan dan sparepart gratis , sesuai dengan ketentuan berlaku.

MASA GARANSI KENDARAAN ;

SERI 300

DUTRO / CATEGORI 2 = 36 BULAN ATAU 100.000 KM 

DUTRO 4X4 / CATEGORI 2 = 12 BULAN ATAU 50.000 KM

FB BUS / CATEGORI 2 = 12 BULAN ATAU 50.000 KM

SERI 500 

FC,FG,FL,SG,FM,GY,AK,RK,RN = 12 BULAN ATAU 50.000 KM

FM JD (DUMP TRUCK) = 12 BULAN ATAU 100.000 KM

*mana tercapai terlebih dahulu terhitung sejak tanggal penyerahann kendaraan dari dealer ke costumer

PART YANG DI WARRANTY :

SEMUA PART BAWAAN UNIT CHASSIS, KECUALI ELECTRICAL PART & CONSUMABLE PART (HABIS PAKAI , EXM; KANVAS REM)

Pertama kalinya !! Training Driver untuk kendaraan Hino Seri 300 ( Dutro) di PT. Catur Sentosa Adiprana Bandung , 1 desember 2020

Hallo Gengs...

Untuk pertama kalinya kami training driver PT Catur Sentosa Adiprana Bandung nih, disini kita terapkan metode sharing, bila perlu apapun unek unek driver bisa dicurahkan dan smoga kami bisa memberikan solusi.

pada tanggal 1 desember 2020 , kami masih ragu untuk training offline karna aturan pemerintah tentang dilarangnya berkumpul-kumpul masih berlaku. yaaa mau bagaimana lagi . tetapi kami harus tetap jaga jarak dan jaga jaga aja.

seperti biasa sebelum training kami harus memberikan sebuah test atau yang disebut pre test, disini saya sendiri membagikan link khusus untuk pre test online. hasilnya lumayan laa..

pada sesi penyampaian materi, ada beberapa materi yg disampaikan ,

1 . pengenalan produk Hino pada seri 300

2. pemeriksaan harian 

3. mengemudi yang baik dan benar

4. mengemudi hemat bahan bakar 

5. safety driving

saya dan rekan saya bergantian dalam menyampaikan materi, diselingi jam makan siang kemudian lanjut ke post test yaitu test terakhir bagi driver. ini akan memperoleh hasil penilaian dari kalkulasi nilai sebelumnya. dan dari hasil test ini juga terlihat bagaimana antusiasnya driver mengikuti training.

semoga menambah pengetahuan driver tentang pengoperasian kendaraan beserta keselamatannya. 

oh ya, kami punya souvenir !! driver yang memiliki nilai besar atau tiga besar diberikan souvenir. bukan hadiah lho ya tapi sebagai simbol atas apresiasinya yg tinggi pada training kali ini. 

semoga bermanfaat ilmunya, semoga bertemu dilain waktu 

Terimakasih PT.CSA Bandung !!

Asyiknya Training Driver Bus Hino di PT. City Trans Utama Bandung

haloo gengs.. 

Kami pada tanggal 25 November 2020 mengadakan training driver atau kami biasa sebut PROPER DRIVING COURSE untuk HINO BUS di PT City Trans Utama. dikarenakan masih masa pandemi jadi peserta cuma sekitar 10 orang saja, namun tidak menyurutkan semangat mereka mengikuti training ini.

di awal sesi saya sering bilang ke peserta training kalau kami bukan ingin mengadakan training tapi memberikan penyuluhan mengenai standar operasi dan keamanan dalam mengendarai kendaraan bus. disisi lain mereka lebih berpengalaman dari saya khususnya, wong jago jago to yoo.. 

sesi pertama materi yang kami berikan adalah tentang pengenalan produk Hino di segmen BUS, mereka antusias bahkan ada yang memberikan masukan karna pada sebelum kejayaannya Hino memiliki Bus yang bener bener kami gak kenal ,, mantap

Kemudian ada beberapa materi yang disampaikan diantaranya ;

1. Daily inspection , pemeriksaan harian.

materi ini menbeberkan beberapa tips pemeriksaan harian sebelum mengoperasikan kendaraan bis, dengan ini diharapkan driver bisa mencegah terjadinya kerusakan kendaraan juga keamanan berkendara kedepannya.

2. proper driving , mengemudi yang baik dan benar.

menjelaskan tentang cara mengemudi yang baik dan benar, mungkin setiap driver pasti bisa mengemudikan kendaraan dong tapi kami memberikan standar yang tepat atau bisa disebut dengan TEORI , 

3 . Economical driving , mengemudi hemat bahan bakar. 

tadi pada proper driving kami bahas mengenai cara mengemudi yang benar, maka di economical kami bahas mengenai cara mengemudi hemat bahan bakar. ini bisa disebut dengan tips untuk menekan cost operasional.

4. Rambu

pengenalan rambu rambu lalu lintas, peraturan ODOL dan marka jalan.

5. safety driving

sudah membahas pemeriksaan dan teknik kendaraan, tidak lupa mengenai rambu rambu lalu lintas. demi keselamatan berkendara khususnya kita dan umumnya pengendara lain. 

dari ke enam materi sukses disampaikan ke para peserta, tidak lupa ada test .

test dibagi dua diantaranya ;

1. pre test

test diberikan ke peserta sebelum penyampaian materi,

2. post test

test diberikan ke peserta setelah disampaikan materi.

Peserta sangat antusias mengerjakan test pertes , dari hasil test tersebut kami buatkan rekap dan selanjutnya bagi yang lulus akan diberikan sertifikat training.

Bagi anda yang memiliki kendaraan Hino dan mempunyai beberapa driver, boleh mengajukan ke dealer Hino terdekat untuk dilakukan training agar driver bisa paham betul bagaimana mengoperasikan kendaraan yang baik dan benar disamping pengalaman mereka selama driving.

jangan lupa bahagia

salam..

Strainer Bahan Bakar Solar untuk kendaraan HINO Anda

Penambahan strainer 

Strainer adalah alat penyaring yg berfungsi memecah dan menyaring partikel gel pada solar.  Terutama yang sering menggunakan bio diesel. 

Disekarang ini dengan pengaruh bahan bakar bio solar memungkinkan gel gel nabati akan berpengaruh pada masa pakai filter, menjadi lebih sering kotor atau berair. Dan filter atau sistem bahan bakar menjadi lebih sering dirawat.  Salah satu tips untuk menjaga kualitas bahan bakr dengan cost yg minim kami rekomendasikan dengn penambahan Strainer Bahan Bakar. 

Berikut cara kerja stainer bahan bakar

Kemudian posisi strainer tersebut. 

Keunggulan Strainer :

Aliran fuel dibuat dengan metode cyclone untuk memecah gel sehingga gel yang masuk ke filter bisa berkurang. 

Mesh area filter lebih luas, sehingga kemampuan penyaringan lebih baik

Mesh terbuat dari stainless,  sehingga tahan terhadap korosi. 

Life time Filter menggunakan B30

Keuntungan dari pemakai Strainer :

Life time fuel filter menjadi lebih panjang 2x sehingga cost untuk filter menjadi turun,  gak sering sering ganti filter solar lah.  Yang biasa ganti per 10.000 KM bisa menggantinya per 20.000 KM atau sesuai dengan beban dan periode operasional. 

Strainernya tidak perlu perawatan khusus dan dipakai seumur hidup kendaraan. 

Biaya maintenance turun (ongkos pasang filter solar)













STRAINER BAHAN BAKAR SOLAR BISA DI PESAN DISINI :

bentuk fisik

satu set dengan bracket , konektor dan selang

 

 

saran pemasangan ( Hino Dutro )

saran pemasangan ( Hino Dutro )

" Masalah pribadi jangan dibawa ke kantor dong ! "

Ada pepatah mengatakan "Tua pasti, Dewasa pilihan"

Namun apa pernah kita memikirkan bagaimana cara dewasa?  Laa wong kita adem ayem saja menerima takdir Tuhan, Memang dianjurkan pasrah tapi masa mau gini gini terus? Oke

Beberapa sikap memang dipengaruhi oleh kondisi lingkungan sosial namun yg paling pertama menyentuh kita adalah keluarga. Disitu faktor pertama pembentukan mental dan sikap kita. Menentukan karakteristik hidup kita. 

Barusan saya berselancar sambil lonjoran seperti orang normal lainnya jaman ini,  scroll jempol di instagram. Saya menemukan postingan tirto.id yg menyinggung soal toxic family. 

Isinya monohok kata si mas.. 

Tau gak, di dalam keluarga seringkali kita menemukan salah satu orang yang dibilang mmm kacau,  apa apa karna si ini si itu, gaboleh, gabaik,  dan nyaris 90 persen yg dikatakannya negatif. Yg paling parah mendikte kita sampai semua hal yg akan kita lakukan harus mengikuti cara dia. 

Apa yg kalian pikirkan saat menghadapi salah satu anggota keluarga yg seperti itu? Ah sudahlah maklum, turutin aja lah dari pada pusing. pasti jawabannya maklum.  

Sebetulnya dari kata maklum tersebut kita mensave perkataan perkataan orang toxic tersebut dan akhirnya kita tiba pada karakter yg memang negatif. 

Seperti.. 

Anak pendiam pemurung cenderung terlalu banyak tekanan atas anggota keluarganya. 

Ini permasalahan kecil namun sering terjadi. 

Mohon maaf saya bukan dari bagian psikolog,  namun saya baper sekali maaf. Ini tidak boleh dibiarkan. 

Lantas solusinya apa? 

Saya belum menemukan solusi,  tetapi kali ini pikiran saya masih berputar. 

Solusi pertama mungkin kita mengacuhkannya,

Kedua bisa menghindari percakapan sensitif atau negatif, 

Ketiga, gak usah banyak interaksi dengan orang toxic. 

Keempat pergi jauh jauh, 

Kelima nanti saya pikir lagi. 

Dari banyak sumber curhat kawan kawan saya juga mengalami hal tersebut, jawabannya serentak "ya mau gimana lagi orang dia keluarga kita kok,  meski begitu ya maklum sajalah"

Fix,  anggota keluarga kita toxic tapi kita rangkul dan ingatkan. 

Bagaimana pengaruhnya di dunia kerja dan sosial lainnya? 

Sebuah pemahaman seseorang saat ini ke pemahaman selanjutnya itu mirip efek domino, dimana pada suatu kondisi lepas dari keluarga dan memulai bersosial atau pekerjaan,  ia akan membawa sikap dan emosional yg dimilikinya. 

Barangkali ada beberapa bidang yang tidak cocok untuk diikuti semisal menjadi pembicara atau leader lainnya pada suatu perusahaan bila dalam history keluarganya banyak menemukan intimidasi mental.

Peran HRD perusahaan dalam melihat potensi karyawan?

Diperusahaan sendiri terdapat divisi khusus dalam memilih SDM nya yg disebut Human Resource Development, peran beliau bisa dibilang lebih ke analisis kondisi sosial karyawan sendiri. Seharusnya seorang HRD bisa membaca gerak gerik psikologis seorang karyawan, kemampuan dan destraksinya. Sehingga dari analisis tersebut bisa dijadikan nilai benefit bagi perusahaan. Ukurannya potensi, nilai kontribusi dan loyalitas. 

Jangan sampai karyawan terlunta lunta dengan sikap dan potensinya sedangkan perusahaan hanya memikirkan benefitnya saja. Jangan salahkan karyawan banyak mengeluh,  sisi psikologis mereka kena. Toh lebih baik bila HRD bisa membantu mengembangkan SDM,  bermanfaat bagi perusahaan dan karyawan karyawannya bahagia secara psikis. 

Itu saja kali ini,  saya cuma menuangkan aspirasi keprihatinan saya saja. Semoga pekerjaan ringan rejeki lancar.  Aamiin

Tips Perawatan Tangki Bahan Bakar Truck & Bus Anda

Hari ini saya berkesempatan mengunjungi beberapa pelanggan kendaraan komersil dan mengeluhkan tentang kondisi bahan bakar saat ini terutama solar yang menurut pemerintah mengharuskan penggunaan solar dengan jenis B30 (akan dibahas di postingan selanjutnya).  Sebetulnya B30 sendiri ini memiliki kadar aditif yang bagus untuk keawetan komponen engine namun sayangnya filter bahan bakar lebih sering diganti dan perawatan tangki juga salulran bahan bakar lebih harus diperhatikan.

Tangki bahan bakar memiliki peran penting sebagai komponen utama dalam menyimpan bahan bakar itu sendiri. 

Untuk kali ini kami punya tips merawat tangki bahan bakar versi Hino Motor Indonesia. 

Sumber : https://instagram.com/hino.mgi?igshid=7du87sfin70f

SEKARANG TELEMATICS HINO CONNECT SUDAH BISA DI AKSES DI SMARTPHONE?

Apa bisa telematic pada kendaraan Hino dioperasikan pada smartphone?

Setelah banyak penelusuran ternyata bisa dan sangat bisa namanya MOBILE APP TELEMATICS .

Mobile APP Telematics ini memberikan kemudahan untuk penggunanya sehingga dapat memonitor kendaraan dimanapun dan kapanpun .

INFORMASI TAMBAHAN

Hino Connect MENGGUNAKAN SATELIT untuk mendukung aplikasi yang dijalankan sehingga informasii yang dibutuhkan secara realtime dapat dilihat. jika jaringan seluler tidakk tersedia disuatu tempat atau area, maka data telematic akan tersimpan dalam memory internal dan akan dikirim ke server saat jaringan seluler teredia kembali.
Kapasitas memori internal mencapai 30.000 record, Sehingga dapat menampung catatan data telematics sejumlah 21 hari ( jika rata - rata transmitter permenit)

PROVIDER APA YANG DIPAKAI UNTUK MENJALANKAN TELEMATIC ?

Ada 3 jaringan seluler yang dianjurkan ( sinyal terbaik / terkuat yang digunakan)

Kendaraaan di area tambang , Telematic menggunakan satelit GPS untuk tracking dan data kendaraan di simpan di perangkat telematics. Kemudian dikirim ke server setelah ada sinyal internet.











Dengan berbagai macam fitur apa belum memberikan benefit bagi penggunanya? sangat diuntungkan. apalagi dari Hino sendiri memberikan jaminan free juga lebih mempermudah dalam mengikuti peraturan pemerintah yang sudah mewajibkan GPS pada kendaraan tanpa perlu mengeluarkan investasi tambahan. keren kaan..!?

Cara Mengatur GPS kendaraan Niaga Anda versi SEKILAS TELEMATICS SISTEM

Seiring banyaknya keperluan para pengusaha dalam mengatur akomodasi kendaraan niaganya banyak fitur fitur yang harus ditambahkan, seperti mengecek posisi kendaraan atau mengetahui bagaimana mereka bekerja , oke tidak perlu lama lama orang orang akan menyebutnya GPS !

Namun pabrikan saat ini sudah menerapkan GPS dalam kendaraan truk nya, misal di Mitsubishi sudah ada Runner, Nissan UD telematic , Isuzu Mimamori , Hino Connect dll. Disini kita bahas yg lebih mencangkup semuanya yaitu HINO CONNECT. dari fiturnya lumayan lengkap dan menunya lebih banyak.

Bagaimana perbedaannya dengan GPS biasa? 
Di beberapa otoris dealer merek merek tertentu menyebutnya dengan teknologi TELEMATIC , dimana menanamkan sebuah piranti yang dapat mengetahui dan mengontrol operasional kendaraan tersebut.

Namun berbeda dengan GPS biasa yang hanya dapat melihat posisi geometrik dan mematikan mesin jarak jauh, Telematik bisa mengontrol cara pengemudi, gaya pengereman, idle, suka parkir dimana, dan bisa memantau kendaraan dari kecepatan dan penggunaan BBM secara real time !.
Ini akan menarik, pemilik kendaraan bisa dengan mudah mempertimbangkan cost yang akan dikeluarkan untuk operasional kendaraan kedepannya. lebih lengkapnya kita akan bahas HINO CONNECT. 

Apa itu HINO CONNECT ?

ini adalah fitur GPS unggulan merk HINO yang dapat memudahkan pengguna dalam mengontrol kendaraannya dari jarak jauh. dan ini diberikan secara GRATIS oleh HINO sendiri selama lima tahun pemakaian.

pemilik kendaraan bisa membuka telematik di smartphone atau tablet pribadinya sambil minum kopi. santuy kan?

Ada 7 fitur yang diberikan pada telematik HINO CONNECT untuk pelanggan

FLEET INFORMATION

FITUR yang membantu untuk melihat ringkasan informasi UIO (Unit in Operation) dalam satu layar ,kita dapat memilih unit . Mendapatkan info posisi unit sekarang ,Unit On/Off & Trip Harian ,Lacak rute dan penggunaan kendaraan kendaraan.

Customer dapat MENGETAHUI POSISI POSISI KENDARAAN secara akurat sehingga bisa mengontrol armada  yang  melakukan perjalanan . Selain itu ,Customer juga dapat memprediksi BIAYA YANG DIKELUARKAN UNTUK BAHAN BAKAR  sehingga keuntungan semakin meningkat.



DRIVER ASSIGNMENT



Membantu mengelola pengemudi yang tersedia untuk menjalankan operasional kendaraan. Dengan adanya fitur ini pemilik kendaraan dapat dengan mudah mengelola kendaraan dan pengemudi yang akan beroperasi.


REPORT

Memberikan LAPORAN PENGGUNAAN KENDARAAN  dari segi kecepatan, pengereman, akselerasi dan waktu tempuh.

Dengan adanya fitur ini  pemilik kendaraan dapat MENGEVALUASI PRILAKU PENGEMUDI guna meningkatkan KESELAMATAN DALAM BERKENDARA , EFESIENSI OPERASIONAL dan MENGEVALUASI BEBAN KERJA PENGEMUDI sehingga menghindari hal hal yang tidak diingikan.





MAINTENANCE

Mengirim pemberitahuan pada sistem untuk melakukan service berkala
1. Mengurangi resiko kerusakan dan biaya yang sangat besar karena keterlambatan dalam melakukan service
2. Mempertahankan kendaraan dalam kondisi prima sehingga dapat dioperasionalkan secara maksimal



GEOZONE

Sistem yang membantu membatasi jangkauan operasional kendaraan dengan menetakan wilayah operasional kendaraan sesuai kebijakan perusahaan.
pemilik kendaraan dapat mempelajari dan memantau rute operasi kendaraan sehingga MENGHINDARI PENYALAH GUNAAN ARMADA.



PLANNED REPORT

Fitur yang menyediakan informasi laporan penggunaan kendaraan yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pengguna. Pemilik kendaraan dapat dengan cepat mendapatkan informasi penggunaan kendaraan sehingga dapat mengambil keputusan lebih cepat dan akurat



RULE LIST

Penggunanya dapat mengatur kebijakan terkaitpenggunaaan kendaraan sesuai dengan kebijakan perusahaan itu sendiri , seperti rute operasi , cara mengemudi dan kondisi kendaraan.


Pemilik kendaraan mendapatkan informasi yang cepat  jika ada kendaraan yang telah mencapai atau mengalami kondisi yang telah ditentukan. Sehingga dapat dengan cepat mengambil tindakan seperti perawatan dan perbaikan kendaraan.